Никитины Сергей и

Технология напыления металлических покрытий

Дата публикации: 2017-05-17 12:37

Еще видео на тему «Ремонт алюминиевых деталей кузова автомобиля видео»

Припой на месте установки транзистора после его выпайки разглаживается паяльником таким образом, чтобы остался слой толщиной около 5,5 мм.

Ваз 2107 - Главная

Мы гарантируем нашим клиентам высокий класс точности черновой, чистовой и тонкой обработки металлических деталей при выполнении токарных работ на современных станках универсального типа. Высокий потенциал производственной базы «Аргоник» позволяет производить качественную внутреннюю и внешнюю обработку цилиндрических, фасонных, конических деталей и узлов. Кроме этого, токарные работы подразумевают нарезание резьб (наружных и внутренних), вытачивания пазов и канавок, подрезку и обработку торцов заготовок, зенкерование, развертывание отверстий и многое другое.

Подвески БМВ: схема

Сварка черных металлов осуществляется по общепринятым нормативам и технологиям. Используется сварочное оборудование для дуговой сварки покрытыми электродами, полуавтоматической сварки плавящимся электродом в среде углекислого газа и газовой сварки.

Основные виды слесарных работ

Высокое качество выполнения токарных и других видов работ на предприятии «Аргоник» обуславливается тем, что современное сварочное и металлообрабатывающее оборудование эксплуатируется и обслуживается квалифицированными рабочими. Весь персонал нашей компании, выполняющий сварочные, фрезерные и токарные работы обладает высочайшей профессиональной квалификацией, большим стажем и практическим опытом работы на всех типах оборудования.

Метчик (рис. 69, а) представляет собой стальной винт с продольными и винтовыми канавками, которые образуют режущие кромки. Метчик состоит из рабочей части и хвостовика. Рабочая часть разделяется на заборную и калибрующую части.

Полосовой материал правят на правйльных плитах ударами молотка прутковый материал круглого сечения правят на специальном правйльно-калибровочном станке.

Вздутие электролитических конденсаторов на материнской плате – наиболее часто встречающаяся причина ее нестабильной работы. Замена негодных конденсаторов новыми, не смотря на кажущуюся простоту, является весьма не простой и ответственной задачей, так как токоведущие дорожки очень тонкие и узкие и при неаккуратности их легко можно повредить жалом паяльника, а восстановить не всегда возможно. В дополнение на плате установлено множество бескорпусных элементов, которые тоже можно случайно разрушить, конденсаторы установлены зачастую плотными рядами или находятся между разъемами, и поэтому их сложно выпаивать, а впаивать на место еще сложнее.

Так как при пайке паяльником будут заняты обе руки, то материнскую плату необходимо будет зафиксировать в тисках таким образом, чтобы удобно было контролировать процесс пайки с двух ее сторон. Зажимать плату надо не сильно за край, свободный от элементов и проложить между губками тисков и платой картонные прокладки.

Для устранения вредного влияния окислов применяют флюсы, которые сплавляют и удаляют окислы со спаиваемых поверхностей и предохраняют их от окисления в процессе паяния. Флюс выбирают в соответствии со свойствами спаиваемых металлов и используемых припоев.

Далее в эти углубление вставляю стальную швейную иголку диаметром 5,5 мм, закрепленную в цанговый зажим и уже с противоположной стороны прогреваю отверстие паяльником. Как только припой в отверстии расплавится, проталкиваю в отверстие иголку, постоянно ее вращая. Паяльник отвожу в сторону, и, не прекращая вращать иголку, вынимаю ее. Отверстия освобождены от припоя, и можно запаивать новые конденсаторы.

«Ремонт алюминиевых деталей кузова автомобиля видео» в картинках. Еще картинки на тему «Ремонт алюминиевых деталей кузова автомобиля видео».